Comme on ne change pas une équipe qui gagne, je me pointe au terrain à 10h30... dans la brume, 3 ou 4 km de visibilité. Il paraît que c'est à cause de l'horaire d'été. On a deux heures d'avance sur le soleil, donc il n'est que 8h30 en fait et la brume fait encore la grasse matinée... La veinarde ! Elle pourrait quand même respecter ceux qui se lèvent "tôt" ! C'est reparti pour une matinée de hangar flying, comme ils disent. La semaine dernière, j'en avais profité pour poser tout un tas de questions à mon instructeur, questions qui tombent toujours au mauvais moment dans l'avion ou quand je bouquine avant de sombrer dans les bras de Morphée. Ça fait du bien de mettre les choses au...
avril 2007
jeudi 12 avril 2007
Les terrains où j'ai posé mes roues
jeudi 12 avril 2007, 17:16 / 14 commentaires
Voici la carte des terrains où j'ai usé les pneus en avion... //...
vendredi 13 avril 2007
1ère nav solo
vendredi 13 avril 2007, 10:40 / 13 commentaires
Enfin ! Depuis le temps que je dois le faire ce vol à Etampes... Cette fois, j'y suis. L'avion est réservé, il fait grand beau. Et le vol après le boulot, il n'y a rien de mieux. Le soleil se couche à 20h36 donc j'ai une grosse heure et demie (plus la demi-heure après le coucher du soleil) pour faire mon aller-retour à Etampes. J'avais refait ce vol en doubles commandes, il y a deux mois et devais le refaire la semaine suivante en solo pour que ça soit frais dans ma tête :-) J'appelle mon instructeur qui est sur la route. C'est bon, t'as tout préparé ? — Euh, ouais, c'est bon. — T'as pris la météo, les NOTAM ? — Euh, non, je dois pas être prêt encore... Instructeur 1 - Elève 0. Je fais ma...
lundi 16 avril 2007
PTE à Dreux
lundi 16 avril 2007, 12:34 / 5 commentaires
Je vous l'ai déjà expliqué mais l'horaire d'été pendant le printemps, c'est sympa le soir mais le matin, ça fait de la brume qui n'en finit pas de se lever... Donc plan B pour aujourd'hui. C'est vraiment bizarre, le ciel est bleu juste au-dessus de nous mais l'horizon est laiteux. La tour passe 2 kilomètres de visibilité (soit 500 m de plus que les minima). On y va ! Eh beh, ça va être folko, la visi... OK, mais c'est quoi le plan B ? Tu m'emmènes à Dreux et on va faire des encadrements. C'est parti, mein Kiki ! Première constatation, la tour n'a pas menti, on n'y voit pas grand chose... Je vire en vent arrière et m'en écarte aussitôt. Mon instructeur l'a déjà repéré. Plusieurs hypothèses,...
vendredi 20 avril 2007
Chartres au coucher du soleil
vendredi 20 avril 2007, 00:39 / 11 commentaires
Jeudi soir, c'est encore une fois le grand beau temps. C'est lassant à lire, mais je vous assure que je ne m'en lasse pas :-) Je suis déjà allé une fois à Chartres, mais il faisait tellement beau que ce sera comme une première pour moi ! La nav n'est pas trop compliquée : il y a une balise VOR en plein milieu du chemin. La viser, la survoler, s'en éloigner. Ça me laisse un peu de temps pour regarder la forêt en dessous, puis l'Eure serpenter. Bon il est temps de m'annoncer sur la fréquence. Un avion est en train de tourner et ses messages radio en auto-information me confortent dans le choix de la piste en service. Le vent est le même qu'à Chavenay. Je m'annonce à quelques minutes de la...
lundi 23 avril 2007
Tableau de bord du Cessna 150
lundi 23 avril 2007, 00:34 / 14 commentaires
A défaut de (déjà pouvoir) vous emmener faire un tour d'avion, je vous invite à vous asseoir dans l'avion. Vous êtes aux commandes d'un des deux Cessna 150, C150 pour les intimes ou plutôt F150, avec un F comme France, puisque construit sous licence par Reims Aviation, il y a quelque temps. Les...
mercredi 25 avril 2007
Grande nav à Mortagne
mercredi 25 avril 2007, 20:10 / 4 commentaires
Samedi dernier, le beau temps est matinal. C'est enfin le jour pour faire cette grande navigation. Ça va être l'occasion de sortir de la carte Ile-de-France. Je suis allé à Chartres au sud de la carte, à Rouen à l'ouest de la carte, bientôt à Beauvais au nord de la carte. Pour Mortagne-au-Perche, je sors la carte OACI France Nord-Ouest, ça rigole plus :-) (petit clin d'oeil, cette carte va jusqu'à La-Roche-Sur-Yon - Les Ajoncs pile poil :-p) Le premier point tournant est à Dreux, pas bien compliqué à trouver en suivant la N12. Nous sommes suffisamment hauts pour ne pas les contacter. Dreux marque aussi la fin de l'empilement des zones de classe A de Paris, interdites aux petits coucous que...