Samedi matin, vol "matinal" à 9h. Un petit vol local pour le petit-déj. Je pars faire la prévol de l'avion. Je suis le premier à voler sur F-BSIX de la journée alors je fais bien gaffe. On purge les réservoirs de l'éventuelle flotte accumulée au fond des réservoirs. Tout est OK. Je jette mes affaires derrière, la sacoche de l'avion et je démarre mon GPS. Cette fois, j'y ai pensé ! Le GPS a fait le fix, je lance PocketFMS, ça doit être bon. J'ai coupé toutes les alarmes, histoire de ne pas nous polluer les oreilles. Roulage en auto-information. Je fais un peu moins de zigzag et ai enfin arrêté de tourner le volant pour diriger l'avion au sol :-) J'égrène les check-lists. Tout est...
septembre 2006
vendredi 8 septembre 2006
Radio et 1ère panne
vendredi 8 septembre 2006, 10:07
J'ai vraiment de la chance avec le temps. Hier temps bouché toute la journée qui se découvre pour moi en début de soirée. Ça tombe bien, je vole à 19h. J'arrive avant mon instructeur. Tiens, l'avion est rentré alors que quelqu'un a volé dessus avant d'après le cahier. Bon ben, on va le ressortir......
dimanche 10 septembre 2006
Meeting à Pontoise
dimanche 10 septembre 2006, 12:55 / 2 commentaires
Hier, meeting en fin d'après-midi sur l'aérodrome de Pontoise-Cormeilles. Au programme, de la voltige, des Fouga et la PAF. Présentation vers 18h à contre-jour, donc pas facilement photographiable. Quelques jolies surprises ensuite... La PAF : Flamant : Mustang : et le clou de la soirée : un "ballet statique" de montgolfières :...
samedi 23 septembre 2006
Vol à la one again
samedi 23 septembre 2006, 11:34
Samedi matin, réveil 8 heures. Je monte le volet roulant. Ouf, il fait beau. Il y a une semaine, je ne voyais pas à 300m... Je consulte la météo de Toussus, Chavenay n'émettant pas de METAR. Et là, un gros doute m'envahit. LFPN 230600Z 07002KT 1000 R25/0700VP2000D MIFG NSC 13/13 BECMG 5000 Ça ne veut peut-être rien dire pour vous, mais pour moi ça veut dire beaucoup... lalala... En gros, on n'y voit pas grand-chose. Visi 1000 m et variable entre 700 et 2000m sur la piste ; brouillard léger avec promesse d'amélioration. J'ai l'impression que le scénario de la semaine passée va se rejouer. Allez zou, j'y vais. Et bien m'en a pris. L'avion est là, dans l'herbe mouillée du matin. On pousse...
mercredi 27 septembre 2006
Le vol le plus court
mercredi 27 septembre 2006, 01:28 / 2 commentaires
Vu que l'on devait voler vers 19 heures et que le soleil se couchait à 19h39, ça laissait à peine une heure. Oui, mais ce n'est pas pour ça que le vol a été... bref. Aujourd'hui, on attaque les tours de piste. Ça veut dire : décollage, montée initiale, virage, check-list après décollage, vent arrière, check-list vent-arrière, virage en base, virage en finale, arrondi, toucher et on repart pour un tour. Ça, c'est pour la théorie. En pratique, ça donne. Décollage, premier virage pour éviter Ikea et... Tu m'entends, là ? — Euh non, réponds-je en haussant la voix. Argh, l'intercom merde... Bon, ça va pas être simple. Sierra Victor, vent arrière 23 Euh... Je m'entends pas dans le casque. Bon, je...
vendredi 29 septembre 2006
Pique-nique impromptu
vendredi 29 septembre 2006, 16:27 / 2 commentaires
Décidément, j'aime les surprises du matin. 10 heures et quelques, mon baptiseur arrive : Tiens, tu fais quoi ce midi ? Quelle question, je vais sans doute faire un truc original, aller à la cantoche et me sustenter. Ah, mais la question cachée porte sur le cadre. Un collègue emmène ses compères au bord de la mer en avion. Au débotté, j'accepte le rôle de sac de sable bien volontiers. Direction : Eu-Mers-Le Tréport. Terrain au bord de la Manche, tout proche de la baie de Somme. Ce n'est pas le grand CAVOK mais on va évoluer vers 2000-2500 pieds, slalomer entre les cumulus qui cumulent et nous tabassent un peu au passage. Transit par Pontoise, Beauvais avec son vol RyanAir, Paris Info et...